新能源汽车开启私人市场

近年我国新能源汽车的产销正在从公共领域转向私人领域，而私人领域的启动，也将是新能源汽车市场**的前奏。不过，正在进入快速发展期的新能源汽车，仍然面临价格比较贵、续航里程比较短、充电不方便等问题，而未来进入大规模发展期，这些问题必然要先行得到解决。

近日，国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利表示：“我们国家新能源汽车的发展潜力*大，潜在市场规模应该在**之*。” 我国不只是传统汽车市场规模****，未来新能源汽车市场规模也将成为****。

李伟利认为，虽然我国新能源汽车2016年1到10月份销量仅过30万辆，与年初业界预计的60万辆全年总规模相比，有较大差距，但种种迹象表明，随着新能源汽车进入家庭和各类政策的刺激，中国新能源汽车将迎来高速发展期。

李伟利认为去年中国新能源汽车没有达到销量预期，主要原因是受政策影响：“补贴和电池标准重新修订以及骗补行为的查处，对新能源产品快速投放市场和消费者的认知产生了负面的效果。”

但即便在这种情况下，我国新能源汽车的销量还是保持了迅猛增长的态势。特别从**看，我国新能源汽车32.5万辆的销量规模，已远远领先于美国和日本的整体销量。目前，我们新能源汽车的销售规模已占**新能源汽车(不包括混合动力)销量的50%以上。

与此同时，与三年前相比，我国新能源汽车的产销正在从公共领域转向私人领域，而私人领域的启动，也将是新能源汽车市场**的前奏。   　　2010年到2012年期间，我国的**轮新能源示范工程，主要销售的新能源汽车公共领域应用得比较多的。但从2013年开始，我国新能源乘用车，也就是小轿车的电动化快速发展。