加大补助推动新能源车的发展

发展新能源汽车不仅能够降低汽车燃料消耗量、缓解燃油供求矛盾、减少尾气排放、改善大气环境，也是促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措，成为汽车行业的发展趋势。自新能源汽车**应用工作实施以来，其销售数量快速增加，产业化步伐也在不断加快。但与此同时，也面临着价位偏高、品种不多、充电及维修困难等诸多问题。

为了更好地解决这些问题，国家在经济政策层面进行积极引导，各地也在实践中不断摸索切实可行的操作方案，逐步完善新能源汽车的**与应用。

如何能够更好地扶持新能源汽车的**与应用?连日来，国家多部门就新能源汽车减免税、加大补助力度、增加财政支持等多方面联合发出通知。

财政部、工业和信息化部、交通运输部近日联合发布了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车**应用的通知》。此次政策调整的总体思路，是在对城市公交行业补助总体水平相对稳定的前提下，完善城市公交车油价补助政策，进一步理顺补助对象和环节，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。

值得一提的是，通知将2015～2019年城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额，与新能源公交车**数量挂钩。其中，大气污染*理**区域和**省市，包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南，2015～2019年新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到 40%、50%、60%、70%和80%。中部省和福建省2015～2019年新增及更换的公交车中，新能源公交车比重应分别达到25%、35%、 45%、55%和65%，中部省包括安徽、江西、河南、湖北、湖南。其他省份2015～2019年新增及更换的公交车中，新能源公交车比重应分别达到 10%、15%、20%、25%和30%。达到上述**比例要求的，涨价补助按照政策调整后的标准全额拨付。未能达到上述**比例要求的，扣减当年应拨涨价补助数额的20%。

此外，财政部、国家税务总局、工业和信息化部于近日联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，根据规定，对节约能源车船减半征收车船税;对使用新能源车船免征车船税。

财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委也于近日联合发布《关于2016~2020年新能源汽车**应用财政支持政策的通知》，4部委将在 2016～2020年继续实施新能源汽车**应用补助政策。根据规定，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，**财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。