新能源补贴退坡,赶紧出手还是再等等?

2018-08-05来源 : 3158环保网作者:email_1003917

12月15日,全国乘用车市场信息联席会放出消息说政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。也就是说补贴少了,而且只给好车补贴。可以预见,新能源汽车市场将进一步回归到主流车企,而且A级车将取代微型车成为主流。

那么我们是不是该趁新政策出台前赶快买一辆新能源车呢?其实我一贯不赞同因为便宜而买,尤其是车这种大价钱的商品,符合自己需求,让自己满意是最重要的。在此,厂长按照主流品牌A级以上的原则,推荐三款,仅供参考。鉴于混动只是新能源过渡形态,所以我只推荐纯电。

RX5颜值高是公认的,不然怎么获得2017年iF全球设计大奖,这iF大奖可不是我们中国人自己搞的野鸡奖项,iF创立于1953年,由德国汉诺威工业设计论坛每年定期举办,素有“产品设计界的奥斯卡奖”之称。更难能可贵的是荣威RX5完全由我们中国人自己设计。

荣威ERX5采用了NCM 高能量密度锂电池,能量密度135.3Wh/kg,这一水平在主流在售车型中处于领先地位,并能享受1.1 倍国家补贴。而且电芯可在-15°—55°环境下发挥正常性能,这对于北方用户来说也是一个值得考虑的优势。

晨风的原型车是日产聆风,此车属于全新开发的纯电动新车型,而且今年刚刚经历了中期改款。晨风说白了就是整过容的日产聆风,而且内饰一点也没改动,和聆风一模一样。

鉴于晨风和骐达出自同一个平台,所以一些通用部件是国产的,但是核心部件都是进口的,采用聆风的零件,所以晨风在目前阶段可以算是CKD组装的进口车,这也是晨风价格偏高的原因。

自主微型车一直在比丑道路上狂奔,直到LITE出现。LITE是目前唯一让我有购买欲望的电动微型车(i3都不能打动我)。你还能按自己的喜好给车辆配色,LITE官方提供12星座车身颜色、4种颜色的悬浮式车顶、4种颜色轮毂以及8种个性化配置,可组合出超过48000种个性化定制组合方案。

LITE获得了欧盟整车WVTA认证证书,这是中国首款获得欧洲出口通行证的微型电动车。LITE采用全铝车身,使用复合材料外覆盖件和创新铆接工艺,强度超过了传统焊接工艺,侧面防撞区使用超高强度钢进行加强,材料抗拉强度高达1800MPa。

电咖是一个新品牌,属于互联网造车势力,它也是中国第一个造出量产车的互联网车企,说道这里,你可能有点担心电咖的质量,其实这个担心是多余的,因为电咖·EV10实际上是由东南汽车代工生产的。电咖公司只是设计,并未生产,但是他们已经在绍兴建厂,预计2019年投产。

推荐电咖EV10的主要原因是它是2018新款,价格低廉,而且颜值比较高,有点菲亚特500的意思,又有些MINI的感觉,当然电咖无法跟这两台神车同日而语,它毕竟是一辆低成本的车。电咖公司也比较务实,从来也没有炒作自己,坚持多年埋头苦干,所以能后来居上,率先量产。

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