长城将上市，为什么有人说新能源汽车市场乏力？

说到长城WEY P8，就不得不说前段时间上市的长城WEY VV5和VV7车型，凭借着其犀利的外观和双边四出排气，吸引了国内不少消费者的青睐，特别是非常亮眼的转向流水灯，是目前市场上*为流行的风格。

虽然长城即将打造一款插电式混动的长城WEY P8，可为什么依旧有人说，“国产新能源市场还是那么乏力”呢?

**，国家政策影响。在我国是鼓励新能源行业的，但是新能源汽车要核发上路是需要取得国家目录的，在国内的很多地方是不允许核发的电动轿车上路，是因为国家政策不太明确。不仅如此，很多国产企业打造新能能源汽车的目的更多的是为了利润，例如比亚迪唐这款车型，虽然指导价在28万左右，终端优惠在3万-5万之间，可是国家补贴却高达5万多，这样下来一辆比亚迪唐只需要18万左右就可以购买。

为了牟利和选择打造新能源汽车的国产车企是没有好的未来的，因为和利益上挂钩，导致质量上不去，就谈长城WEY VV5和VV7便可，在油耗上工信部显示8.6L，实际油耗高达12个油，在市区堵车的情况下高达16个油，这不免相差太多。但是为了**，长城WEY在工信部油耗这一块动了一点“手法”。

第二，消费者的观念。国人的消费理念当然是希望开电动汽车出门，既可以省下油费，而且还环保，据一位特斯拉车主反馈，他一年下来在车子上的费用仅仅几千块*，反观我们国内的加油车型，一年下来算上保养和维修，起码一万元左右，这样一比令很多人都喜欢购买新能源汽车。

可国产的新能源汽车有几款车型是值得车主新人了，比亚迪秦、唐等车型，虽然油耗只有2.3L，加速也非常快，实际上国人却看不上，只在乎特斯拉。

第三，成本的原因。长城为了打造新能源汽车长城WEY P8这款车型，估计在营销和宣传上花费了不少*，*终透露出了一点信息，这款长城WEY P8*大马力430匹，百公里加速仅需5.9秒，百公里油耗不到3L，采用插电式混动系统。

长城为了让自己这款插电式混动的车型WEY P8达到更高的销量和名气，不惜花费大量资金，可是一旦消费者不喜欢，或者说不购买这款车型，那就会出现“亏本”的现象，相当于是一场大的赌注，令国内不少车企不敢去打造新能源汽车。