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上海车展什么**?除了SUV，恐怕非新能源车莫属。这次车展，几乎所有的企业都带来了新能源车产品。统计显示，上海车展现场发布的***发车型有113辆，而新发布的新能源量产车就有159辆，超过了传统汽车的数量。
车展前夕，福特宣称2025年要实现在华销售车型70%以上为新能源车，比亚迪高调发布*新的电动化战略，丰田宣布明年在华推出*款插电式混合动力，大众发布三款***发的电动概念车，别克发布Velite 5，长安、北汽、广汽、一汽等等，都带来了不同的新能源产品，并且它们往往是展台上的主角。很显然，新能源早已是汽车行业不可逆转的大趋势。
然而，新能源战略喊得震天响，那市面上的行情又如何呢?
数据显示，一季度新能源车累计销售5.6万辆，比上年同期下降4.7%。其中，纯电动汽车销量为4.4万余辆，比上年同期增长4.4%;插电式混合动力汽车销量为1.1万余辆，比上年同期下降28.4%。
分析显示，一季度的整体下滑主要在于1月份的拖累，新旧政策切换、补贴退坡、地方目录出台、新目录审核等综合因素的影响，导致1月份新能源车销量大幅下滑。但从2月份开始，市场就逐渐回升。3月，新能源车销量为3.1万辆，同比增长35.6%。其中，纯电动汽车销量为2.5万辆，同比增长43.3%;插电式混合动力汽车销售5778辆，同比增长9.6%。可见，随着政策的落实，新能源车市场正在逐步切入快车道。
那么，一季度新能源乘用车销量*好的企业分别有哪些呢?
第一名
北汽新能源
去年，北汽新能源还落后于比亚迪，居于年度销量的亚军位置，但自从微型电动车EC系列问世之后，北汽新能源的销量就节节升高。今年一季度，北汽新能源的累计销量达到12700台，成为当季的市场销量冠军，占一季度新能源乘用车总销量的25.65%。
具体车型方面，北汽EC系列以7129台居*，占了总销量一半以上。其次是EU，近3000台;再次是EX，1697台;EV和EH分别有793和100台。
第二名
比亚迪
比亚迪在新能源车领域的成就有目共睹，去年，它不仅在国内斩获销量冠军位置，也是新能源车的**销量冠军，超过特斯拉。不过，今年由于前两个月的暴跌，导致它一季度表现不佳，累计销量只有8600台，屈居亚军位置。
但值得一提的是，和北汽倚重微型电动车不同，比亚迪主销的一直是紧凑型甚至尺寸更大的产品，比如一季度销量*高的比亚迪唐(2806辆)，就是一辆插电混动的中型SUV，其售价和尺寸都是北汽EC180完全比不上的。其他车型方面，纯电动的秦EV销量2046辆;纯电动轿车e5销量1977辆，e6为1140辆。随着前阵子宋DM、宋EV等全新车型的问世，比亚迪的未来十分值得期待，它的品牌定位也高于国内的其他竞争对手。
第三名
吉利
自从知豆并入吉利新能源以后，吉利在新能源领域的实力就增加不少。数据显示，吉利一季度的新能源乘用车累计销量为7702台，占据了15.56%的市场份额。具体车型方面，知豆D2是*大功臣，3月份的单月销量就达到了3593辆，一季度累计销量5799辆，仅次于北汽EC系列，是单车榜单的第二名。吉利帝豪EV表现也不错，一季度销量为1903辆。
第四名
上汽乘用车
RX5不仅带动了上汽乘用车品牌在燃油车市场的崛起，也提升了它在新能源车领域的地位。数据显示，上汽乘用车的新能源车产品一季度累计销量为6149台，其中插电混动的荣威eRX5就占了3217台，排名单车销量榜的第三名。其他的，荣威e550销量为2338台，荣威e950销量为594台，两款车型也都是插电式混动版。
第五名
众泰汽车
虽然因为山寨作风而受到广泛的指责，但不可否认众泰在新能源车市场上的表现还不错。去年的年度榜单它就榜上有名，今年一季度，它再次以4815台的销量成绩位居企业排行榜的第五名，占当季新能源车市场总销量的9.72%。众泰新能源旗下对销量贡献*大的，是那款和知豆D2同样定位的众泰E200，它的一季度累计销量为2166台，占比接近50%。其他的，众泰云100销量为1525台，众泰TTev累计销量979台，芝麻E30累计销量145台。
前五之外，江铃汽车一季度的累计销量为4653台，主要车型有江铃E100和江铃E200。江淮也以1627辆的总成绩位居第七名，纯电动车型江淮IEV4和江淮IEV6S是其主力。长安的奔奔EV一季度累计销量1408台，奇瑞一季度也凭着eQ一款车取得了1120辆的成绩。
