政策收紧 新能源汽车产业发展将何去何从？

2018年，我国新能源汽车产业政策将收紧，新能源汽车产业发展将何去何从?2018年1月16-18日，电动汽车资源网将在成都举行“2018*届中国新能源汽车产业(成都)高峰**”，届时将邀请行业内研究政策法规和标准的****对政策进行解读，和与会嘉宾一同探讨新政下的出路。先来一睹为快，看看将探讨哪些热门政策话题。

据电动汽车资源网了解，目前主管新能源汽车产业发展的国家机构包括工信部、发改委、财政部、交通部、公安部等，而明年行业高度关注的重大政策与规定包括新能源汽车补贴调整、双积分政策、生产准入资质等。

新能源汽车补贴调整政策，大概是业内关注度*高的政策之一。12月份虽流传出多个调整版本，但基调普遍为补贴大幅减少、技术门槛大幅提高。那么预计明年上半年会继续上演今年市场的萧条情形，企业的经营压力会更大。那么，面对新一轮的补贴调整，车企、零部件企业、运营企业如何找到生存的平衡点，如何联手实现多方共赢局面?2018*届中国新能源汽车产业(成都)高峰**的“第四届中国新能源汽车总工技术峰会”板块将集结中国汽车技术研究中心****，技术情报研究所总工程师黄永和、中国汽车工程学会技术部部长赵立金、中国汽车技术研究中心政策研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任方海峰、科技部**方建华等业内**和企业大拿，共同解开补贴退坡后，成本控制、品质提升、****等发展难题。

双积分政策可以说是乘用车企业的指挥棒，无论是传统车企还是新造车势力，纷纷瞄准乘用车领域，做大新能源乘用车市场蛋糕。再结合补贴政策，如果国家有意做大**电动汽车，那么，明年新能源乘用车市场结构会发生重大变化。2018*届中国新能源汽车产业(成都)高峰**上，且听蔚来李斌、云度刘心文、威马汽车沈晖、长江汽车姜安宁、合众汽车方运舟等细细道来，如何在这万亿级的新能源汽车市场中抢食。

目前，发改委核准的新建纯电动乘用车生产项目有15个，通过发改委和工信部双认证的仅5家。发改委核准的15家企业中，目前还有敏安、万向、陆地方舟、合众汽车等10家企业在等待工信部的认证。除此之外，还有诸多新造车势力在等“准生证”，也有诸多企业在争取拓宽新能源汽车市场。*近这半年，发改委暂停了对新建纯电动乘用车生产项目核准，资质的大门明年何时开启?新能源汽车整车资质申请条件及注意要点有哪些?2018*届中国新能源汽车产业(成都)高峰**上，业内****给大家划重点，精彩不容错过。