自主新能源光鲜外表下隐藏的是动力电池技术的缺失

近年来新能源汽车已经成了热门，就像一句俗语，卖衣服的发了财，卖布的也沾光，卖衣服的赔了本，卖布的也不会赔。对于新能源市场的走俏，也许对于车企而言面对的是几家欢喜几家愁的局面，但电池生产商在人们心中却是*大的受益者。

不管新能源物流车大卖还是新能源乘用车受追捧，纯电动或是插混电动车都离不开它们的核心——电池，但是事实真的如此么?

目前国内动力电池行业进入飞速发展阶段，各大企业纷纷提升自己的市场竞争力，在 2016年**动力电池销量排名中比亚迪、沃特玛、国轩高科等7家自主企业也冲进了**，而且随着**禁燃使得新能源市场再次扩张，动力电池的销量明显还有很大的上升势头。但产能就像一个瓶子的容积，紧紧地遏制了国内动力电池的发展。

在设备生产效率和故障率方面国产设备和进口设备都有部分差距，国产设备在自动化方面可以达到使用要求。但由于各企业设备之间的端口不同，很难进行互通对接，这其中有部分设备生产商由于缺少资金和技术而缺少设备改造升级的能力，也有部分是出于动力电池厂商缺少设计人员，担心生产技术的外泄和设备制造商缺少沟通，使得设备的匹配性有所降低。这些也导致了动力电池生产设备方面有很大以部分是采用韩国设备。

对于新能源市场的核心——动力电池，我国也开始严把，在2017年中国汽车电池产业创新联盟上发表了工信部对下一阶段的决策，将会加快提高动力电池的开发和制造水平，加快智能化制造技术和设备的研发。