太阳能天窗技术在汽车上的应用“全景”透析

太阳能天窗概念不算新鲜。上个世纪80年代，奥迪80 Coupé跑车上就已配套太阳能车顶，不过因为技术难度及价格原因，该产品很长一段时间仅归属于豪车特配。而今，随着全景天窗的快速发展以及节能环保大势所趋，该产品再次引发各大车企关注，并开始由“王谢堂前燕”逐步被应用于寻常车型，如丰田普锐斯PHV、大众辉腾、昊锐等。对于这一未来全景天窗的流行趋势，本文将从应用现状、技术类型、发展趋势等方面进行360°全景透析，供车粉参考!

简单来讲，太阳能天窗也即是在普通天窗下面集成一块太阳能电池板，将对人体有害的太阳的紫外和红外辐射光能转换成电能。而真正导致它与众不同的是，太阳能天窗是你的爱车同步拥有两大功能：一是通风功能。尤其在烈日下停车期间通过太阳能天窗可持续为车内通风系统提供电能，导入新鲜空气驱除车内热气，以达到降温目的。二是可以对蓄电池进行充电，实现节能降耗。尤其对于新能源车，更是可以有效增加续航里程。

“无论采用上述何种技术，太阳能电池在汽车车身上的应用都非常值得期待，并且市场的需求期已至。”杨立友博士表示，“*先是节能减排大势所趋，尤其是随着新能源汽车的发展，太阳能天窗节能的属性和优势将更为凸显，且不说经济价值，单从环保价值上来说，我坚信对于从事此行业的人来说所有的努力都是值得守望的。我们这个团队就按照汽车行业的规范和需求，专为汽车生产厂量身定做太阳能电池的”。

而随着消费水平升级、消费群体年轻化，购车需求已由原来的追求舒适性、安全性到关注功能性、个性化的转变。太阳能技术本身可以带来智能车顶，变色天幕和调光天窗等等一系列极富科技感和炫酷感的产品，满足消费者“高大上”的个性化需求，这也是目前应用该产品车企博眼球的一个重要亮点。

不过，虽市场需求已至，太阳能天窗依然面临着多年来的**“隐痛”——价格。对于此问题，杨博士用“理科生”的方式给记者算了一笔账：一个100W的太阳能车顶，一年累计的理论发电量可以达到130~175度，全部存到电池包里，换成电动车的一年续航里程增加可以达到650~900公里，如果一年用户的典型驾驶习惯是1.5万公里的话，相当于续航里程增加了4~6%。如果是混合动力或者传统燃油车，将这部份电能全部存下来，可以降低发动机用来发电的燃油消耗，按照燃油消耗率为250g/度，且电动机效率为80%折算，100W的太阳能天窗，一年可以省油60~80L之多，一年里省下的油*就有近500元。

“制造成本随着量产逐步会降低，现在就是看车企谁愿意成为先吃‘螃蟹’的人”，杨博士表示。

综上所述，无论从经济层面还是用户体验层面，无论是燃油车，混动车还是电动车，太阳能技术都有很大的应用空间。伟巴斯特相关负责人在接受采访时表示，“受中国新能源汽车产业政策推动，太阳能天窗在中国有*大的发展潜力。