环保网
环保网
核心摘要：我国《道路交通安全法》明确要求，驾驶机动车的，必须依法取得机动车驾驶证，而且只有依法在交管部门进行登记、有牌照的机动车才能上路。如果您已经购买了“超标”的电动自行车，就应该按照法律规定给车辆办理牌照，并考取摩托车的准驾资格，才能上路。
雨天赶路 “电动自行车”撞倒行人
2014年2月26日，北京迎来了今年的**场春雨。李晓恩想起离家时窗户没关，而且还把被子晒到了小区空场的晾衣杆上，于是，急忙向单位**请了假，披上雨衣，骑上电动车往家赶。
眼看就要到家了，路过家附近一个小型十字路口的时候，因路口没有交通信号灯，看着空旷的街道不像有人的样子，李晓恩加大马力冲了过去，等到他发现自己前方地上有一把伞的时候，一切已经来不及了，甚至连自己也稀里糊涂地摔了出去。顾不得身上*辣辣的疼痛，李晓恩赶忙跑过去看是不是撞上了人，只见一位六七十岁的老太太已经倒在血泊中。李晓恩慌忙拨打了“120”急救电话。
很快，执勤交警和急救车都赶到了现场。老太太被送往医院救*，初步诊断为颅骨骨折，重型闭合性颅脑损伤。被李晓恩撞倒的老太太叫宋兰，今年71岁，当天在过马路时，还差两米就走到马路对面了，宋兰发现鞋带开了，蹲下来系鞋带，一把伞罩在头上，根本看不出下面还有个人。李晓恩就在这个时候撞了过来，伤了宋兰。医院对宋兰进行*救用的是李晓恩从家中取出的积蓄，总共交付了10万元的*疗押金。
肇事代价 除了赔偿还要面临刑罚
尽管宋兰被及时送到医院，还是因为伤势过重，于三日后去世。密云县公安局交通大队对此次事故出具了责任认定书，其中认定李晓恩驾驶的电动车符合《机动车运行安全技术条件》中关于“摩托车”的规定。经查，李晓恩并没有对驾驶的摩托车办理车辆登记手续，自己也没有摩托车驾驶资格，因此**认定李晓恩承担此次事故的全部责任。
交通队出具的责任认定书对李晓恩来说，简直是晴天霹雳，自己撞人固然不对，但宋兰在雨天时不顾安全在马路中间停留，多少也存在责任。*让她不能接受的是，满大街跑的电动自行车，怎么就认定成了“摩托车”?
因李晓恩驾驶的电动车性质上是摩托车，属于机动车的范畴，且因李晓恩违反交通运输管理法规，致使发生交通事故，并在这次事故中负全部责任，造成了宋兰死亡的后果，李晓恩因**交通肇事罪被立案调查。
目前，李晓恩还在忐忑地等待着针对于她的刑事裁判。
肇事定责 超标“自行车”等同摩托车
从1983年上海自行车二厂生产出我国的**辆电动自行车开始，短短30年的时间，电动自行车几经技术**，以迅猛的速度走进了千家万户，成了众多百姓必备的交通工具之一。据**部门统计，截至2013年，我国电动自行车保有量已经突破2亿辆。
电动自行车在给普通民众带来方便的同时，也一直饱受争议和诟病，主要体现在一方面电动自行车保有量持续增长，而另一方面管理不善、制度缺失引发的交通事故与日俱增，以及在相关交通事故处理上所涉及法律的困惑等等。
在这次事故之前，李晓恩从来不认为自己购买的电动自行车是摩托车，周围的亲戚朋友也没有谁听说过使用电动自行车还要上牌照、考驾照，直到撞上了宋兰，李晓恩才对此有所了解，但这次普法的代价，对李晓恩来说也过于沉重了。
事实上，真正意义上的电动自行车是归属于非机动车范畴的，但这种电动自行车需要同时具备以下5个特征：1.必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源。2.必须具备两个车轮。3.设计车速不大于20公里/小时。4.整车重量不大于40公斤。5.轮胎宽度(胎内)不大于54毫米。
但目前道路上行驶的电动自行车，绝大部分属于超标的电动自行车，这些超标的“电动自行车”，实际上属于电动摩托车和电动轻便摩托车的范畴。依据我国《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的有关规定，无论采用何种驱动方式，只要其*高设计车速大于50公里/小时，或使用内燃机，其排量大于50毫升的电动自行车，性质上就属于摩托车，而电动轻便摩托车的设计时速在20公里/小时到50公里/小时之间，整车装备质量大于40公斤。也就是说，只要购买的电动自行车的设计时速***过20公里/小时，或是整车装备质量大于40公斤，那么这辆电动自行车就属于机动车;如果驾驶这类车引发交通事故，其驾驶者也会按照机动车驾驶人而承担相应的责任。
本案主审法官提醒读者：如果您需要购买一辆电动自行车，一定要严格购买条件，不要为了追求更高的速度，或是更威武的车身而给自己带来不必要的麻烦。我国《道路交通安全法》明确要求，驾驶机动车的，必须依法取得机动车驾驶证，而且只有依法在交管部门进行登记、有牌照的机动车才能上路。如果您已经购买了“超标”的电动自行车，就应该按照法律规定给车辆办理牌照，并考取摩托车的准驾资格，才能上路，否则无论是无证驾驶还是驾驶无证车辆，只要遇上交通事故，都会面临承担主要责任或是全部责任的后果。
