打响市场抢滩争夺战 新能源车企必须“造血”

随着补贴退市的节点愈发接近，新能源汽车市场正在进入转变的关键期。新能源汽车市场销量争夺战已经打响，新老企业都将面临激烈的*滩竞争。业内人士认为，根据消费“痛点”生产更具针对性的产品会成为发展趋势。

持续多年的利好政策，使新能源车成为国内市场崛起的新力量，而在配套设施的不断完善下，越来越多的消费者开始选择新能源车，以体验新的出行方式。然而，在新能源车大潮下，早已实现布局的各新能源车企，却走着两极分化的道路。北汽新能源等企业不仅保有量大幅提升，更开始进军海外市场。而面向**市场的腾势等，则通过“输血”的方式以期挽回颓势。对于拿到新能源车“准生证”的新军来说，如何应对未来补贴退市后的市场竞争，则成为摆在他们面前的头等大事。业内人士认为，在享受多年补贴红利后，新能源车企应该考虑补贴退市后，如何应对市场竞争的考验。

“10万辆”成新门槛

虽然新能源车被认为在国内正处在起步阶段，但由北汽新能源、吉利、比亚迪等组成的**梯队，正在通过销量及保有量的持续增长，将新能源车市场带入新量级。

数据显示，由于今年初新能源车重新备案车型停售因素影响，今年前4个月，国内新能源汽车销量为9万辆，同比下降0.2%。然而，北汽新能源、比亚迪等新能源车市场老将，则通过多年积累的口碑及**车型，继续保持高增长。据统计，今年前4个月，北汽新能源的销量更为*眼，今年前4个月销量为1.84万辆，同比增长117.5%，并占据纯电动车28.8%的份额。

据了解，目前北汽新能源总保有量已经达到9.7万辆，预计在今年五六月将突破10万辆大关。同时，北汽新能源渠道网点数量达到245家，按照北汽新能源方面的规划，今年底渠道网点数量将扩充至近400家。北汽新能源**推出了行业内的**个服务品牌，为消费者打造用车全生命周期的服务。同时，北汽新能源也是国内*个推出新能源汽车置换政策的车企。