新能源汽车亟待拨云见日

财政政策呵护下的我国新能源汽车萌芽期已过，正切换到快速成长期，两级财政补贴逐步“退坡”已成必然。今后**财政补助将向规模化、差异性和技术性显著转向。可以预测，随着财政补贴更为**的发力，我国新能源汽车将步入提高品质、注重技术创新及创新商业模式的内涵型增长轨道。

就在不久前，彭博社发文称，中国**将通过提高技术标准来促使一些毫无制造经验的公司出局，并考虑将电动汽车制造商数量减少到10家左右。并援引来自汽车制造行业协会的一位高管称，任何控制措施目的都是去弱存强，**将推动大约90%的电动汽车初创公司出局。曾经阳光明媚的电动车，突然要变天？

随着近些年**能源危机的出现与环保压力的加大，各国相关**人都或多或少地在推动着各自国家的能源战略，而**新能源汽车便是其中的重要一环。

可以说，慷慨与丰厚的财政补贴刺激了我国新能源汽车的井喷式增长。过去6年，我国新能源汽车的产销量从500辆分别突飞猛进至去年的49.7万辆和44万辆，其中去年就累计生产新能源汽车37.9万辆，同比增长400%。

而今年前7个月，新能源汽车产销再度分别增加21.5万辆和20.7万辆，同比增长119.8%和122.8%。短短几年，我国就成了***大的新能源汽车生产和消费国。