新能源汽车获热捧

今年来，新能源汽车将获**，但是新能源汽车充电桩建设的滞后影响了新能源汽车行业的进一步发展。故此，我国**将制定配套政策，加大对基础设施建设的支持，**充电电价和充电服务费指导价，切实解决卡住电动汽车发展的瓶颈问题。

自12月16日以来，我国华北、黄淮等地出现大范围雾霾天气。**气象台发布霾橙色预警和大雾橙色预警，此次重度霾波及12省市，部分地区能见度为1公里左右。据业内相关人士介绍，雾霾频现，我国发展清洁能源破迫在眉睫，新能源汽车将获行业**。

据工信部统计数据显示，2014年全年我国共生产了8.39万辆新能源汽车；2015年新能源汽车产销分别为34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍；2016年1~10月，新能源汽车产量为35.5万辆，销量为33.7万辆，同比增长77.9%和82.2%。根据以上数据来计算，仅2014年、2015年及2016年1~10月就卖出了共计74.34万辆新能源汽车，由以上相关数据，我们不难看出新能源汽车的*爆程度。

虽然，我国新能源汽车获得**，但是与之相匹配的充电设施却远远不足，充电桩建设的滞后影响了新能源汽车行业的进一步发展，据业内人士程然介绍：“公用充电桩和新能源汽车保有量比例低于1:10，充电桩的数量远远赶不上消费者的需求。”因此，未来加快该领域的建设速度势在必行。

用地成本高。公用充电需求主要集中在城市商业区、停车场、公路服务区等公共区域。在这些****的地方建充电场站，占地成本相当高。城区大多数土地已经规划完毕，**部门很难划拨充电站点建设用地。

电价不统一。不同公司的充电站，收费标准差异很大。国家电网的充电站收费*为稳定，无论春夏秋冬白天黑夜，都按照0.8745元/度收取。国家电网之外，其他公司运营的充电站大多分时段计价。收费标准差异大，还与占地成本有关。