新能源汽车有着怎样的未来

2018-05-18来源 : 3158环保网 作者: mobile_944671

今年9月,工信部副部长辛国斌在滨海新区公开表示,已将禁售燃油车时间表研究提上日程。当时在场的同事对我说,与会者都吸了一口气,因为这个表态还是很重磅的。此外,在公开报道中,我们至少可以看到李嘉诚、董明珠等大佬们开始加入新能源汽车的卡位战。

政策、资本都看好新能源汽车的未来。正因为如此,很多财经类的微信公众号都喊出了“新能源汽车马上就要杀死传统燃油汽车了”。但在笔者看来,新能源汽车替代传统燃油车是现实趋势,但未必是个多么快速的过程。即使到新能源汽车成为主流的时候,整个市场也未必与当下相同。

首先,市场对于辛国斌的讲话有过度解读的嫌疑。辛国斌的讲话是非常严谨的,“提上议程”表明了监管机构对于产业趋势的关注,并且前面的定语是“研究”,更是表明监管机构的审慎态度。

新能源汽车面临着两大硬伤:行程里程短和充电难。在笔者看来,行驶里程短可能是硬伤的核心。充电难的问题,市场是可以解决的。从滨海新区的情况来看,目前有多家企业参与到了充电桩的建设,解决充电难只是时间长短的问题。行驶里程短的硬伤,就目前来看,业界仍然没有实现破坏式的创新,换句话说,就是没有出现革命性的技术变化。如果实现不了这一点,新能源汽车代替传统燃油车就还只能是个趋势。这个技术突破的时间并不可控。

新能源汽车成为市场主流的时候,整个消费市场会完成一个明显的变化就是:汽车的共享化。从欧美国家的发展经验来看,共享汽车的出现已经开始让消费者们放弃自己拥有汽车。共享汽车有这样或者那样的不足,但这是发展趋势中的问题。也就是说,如果共享汽车成为社会主流选择的时候,汽车的销售市场就会缩小。这也是共享经济的核心所在。对于新能源汽车而言,杀死了传统汽车之后,会发现共享汽车正在将销售市场缩小。在这一点上,业界思考的并不多。

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