互联网怎么造车，还是新能源汽车?

汽车的发展也越来越快，传统车企也面临着产品更新。从原来的化石燃油到现在兴起的电动、混动，时代在进步。互联网也开始来干实业，乐视、蔚来、小鹏、智车优行、威马、、车和家、游侠等多家互联网汽车品牌加入进来，有的已经开始量产，有的还在PPT。

互联网这几年如日中天，发展的如*如荼，反正就是有*。我没有工厂我买买买，我没有生产资质我代代代，我没有技术我联联联。阿里和神龙联盟，造智能汽车，**吧。一汽、上汽有大众，日系就不说了，别个普锐斯和什么技术在那里。

别人怎么造汽车是别人的事，反正造出来是要消费者买的。但是消费者又知道几个重要参数不，下面来具体说一下。

1.电池容量:是按一定规则输出电量，单位A.h。

2.电池能量:是按一定标准所规定的放电制度下的放电，电池所输出的电能，单位W.h/KW.h。

3.电池密度:一般分为质量密度和体积密度。质量密度就是一千克电池输出功率的大小，体积密度就是一体积电池所输出功率的大小。

4.电池的循环使用寿命:简单的说就死充电放电次数的指标多少。

5.电池的自放率:电动汽车放置了几天，电池能量损失小，说明电池好。

6.电池得一致性:就像生活中新旧电池一样8不能混用，电池的一致性严重影响电池的性能。

7.抗滥用能力:指电池短路、充过电，放过点、震动撞击以及高温低温非正常使用的容忍程度。

这几点准备买新能源汽车的朋友们可要注意额，不仅要看充电时间里程这些，还有更细致的要点额。我们管他互联网怎么造车，车造出来开着安全就好，说的对不?