新能源汽车有哪些变化?补贴集中在哪里?

目前，关于2018年新能源汽车补贴已经有草案流出。

据12月17日《经济观察报》报道称，2018年新能源汽车补贴将加速退坡，其中重要的一点则是，对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。该媒体称，这份2018年新能源汽车补贴方案手稿显示，该方案对纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车及专用车的各个分项指标进行了更详细的划分，不仅对续航里程分档更细，对能量密度要求也有了进一步提升，还提出能耗系数分档补贴。

其中，对于新能源乘用车的补贴额度将按续驶里程重新划分：续驶里程的门槛提高到150公里，即由原来的100-150公里的2万元补贴将被取消，150-200公里的补贴也将由3.6万下调为2万元。与此同时，分档从原来的3档调整为5档，退坡方案不断细化且更具有针对性。另外，12月17日财新报道，全国乘用车市场信息联席会***助理卢华平12月15日透露，新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。

**正在研究调整2018年**财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时，取消地方补贴也是大概率事件。另有接近政策制定的人士表示，北京市可能在2018年**退出地方补贴。北京市新能源汽车促进**中心主任牛近明称，尚不了解这一信息。从目前所了解的*新信息来看，有一点可以肯定，“高里程、低能耗”车型将成为2018年新能源汽车补贴**，低里程车型以及地方补贴将止步于2017年。