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上期，我们给大家科普了纯电动汽车的前世今生，今天我们将聚焦新能源车的另一个重要分类——插电式混合动力汽车。
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车，是传统动力与纯电动动力相结合的产物。相较于传统的混合动力汽车，插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶。目前，市场上在售的产品有比亚迪秦，丰田普锐斯prime，雪佛兰沃蓝达等。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司****的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。2012年北京车展推出后，一直受到广大网友**。其*新款的秦100，在保持百公里加速5.9秒的基础上，纯电续航里程达到了100公里。动力方面使用1.5T发动机和电动机的组合，其中发动机*大功率113kW，电动机*大功率110kW，混动模式下，加速能力很可观。再加上更加精致的外观内饰，更大的存储空间，安卓车载系统，可以说比亚迪秦是一款十分具有竞争力的产品。
普锐斯Prime以***普锐斯为原型，基于TNGA平台打造。整车外观设计**，大灯科技感十足。中控区域为参考特斯拉Model S的11.6英寸大尺寸液晶显示屏，集成了空调、导航等一系列功能。抬头显示、无线充电、安全系统组合(包含自动刹车、行人检测、车道保持、自适应巡航等主动安全装置)等配置无一缺席，大约35km的纯电续航可以满足相当一部分上班族的通勤需要(当然北京的另说)，并且在家用240V电源下，新车5.5小时就可将电池充满，充电效率还是相当可观的。更为变态的是其百公里1.9L的油耗。可以说，如果不考虑其高昂的手机的话，普锐斯Prime是一款非常**的插电式混合动力车型。
沃蓝达是一款增程式的混合动力汽车，其*新款车上所搭载的是通用汽车所研发的第二代Voltec混动系统，纯电行驶范围达到85公里。与其他插电式混动汽车不同的是，混动系统中的1.5L自然吸气发动机，在任何情况下都不会直接参与到动力输出的工作，只扮演一个小型发电厂的角色。百公里加速8秒左右加速在所有的紧凑型车中都算是比较**的。内饰方面，沃蓝达所应用的一整块液晶屏幕很是*眼，科技感十足，集成苹果的CarPlay系统，可以把iPhone直接投影到中控屏幕上。环抱式设计，坐上去后感觉空间相对狭窄，要找到一个非常舒适的姿势比较难。整体而言，这是一款比较不错的代步车。
插电式混动汽车作为新能源车的一个重要分类，更像是一个从化石能源向清洁能源过渡时期的产物。他有着比普通汽车更低的油耗，污染物的排放也相对较少。但同时，因为*特的动力设计，其造价又往往比普通汽车要高。综合来看，在化石能源逐渐枯竭，电池技术又没有取得突破进展的现状下，插电式混动汽车的市场还是十分*大的。
