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新能源汽车发展势不可挡，作为“刚需”的充电桩产业也顺势腾飞。目前充电桩建设滞后引发了更急切的建设需求，同时政策加码和技术**成为强劲催化剂，助力充电桩相关板块继续走强。
掀开新能源汽车的历史，其实电动车也曾有过辉煌时期，但是却没能*到*后。“严冬”之后再逢春，这句话用来形容新能源汽车的发展并不为过。尤其是燃油汽车禁售时间表在**范围内引起了连锁反应，新能源汽车的发展更是势不可挡。
不过这并不表明，新能源汽车发展就没有阻碍，比如充电桩建设滞后就严重制约了电动车的**步伐。诚然，电动车迎来了又一个发展高峰期，“充电之困”也是实实在在的隐忧，甚至有统计数据显示，电动车的普及还隔着1000万个充电桩的距离。
数字是否**尚未可知，但是其反应出的问题就是充电桩建设明显没有跟上电动车**的步伐，致使很大一部分潜在消费者仍在继续观望。那么，充电桩建设为什么一直滞后呢?业界分析，一方面是因为充电成本高，投资效益不明确，另一方面是商业模式市场化程度过低。
尽管如此，业界依旧看好充电桩市场，并且预估我国充电设备和基础运营市场到2020年有望突破2000亿。这样的信心源自何方?
从政策上来看，我国是鼓励充电桩建设的，并且大力支持新能源汽车产业发展本身也是为充电桩建设**商机。除了政策倾斜，新能源汽车的清洁属性符合能源消费结构改革要求，这就让充电桩成为了电动车产业，包括新能源车产业发展的“必备品”。
从地域上来看，各地充电桩建设热情不减，北京、深圳、上海等城市开始加速充电桩整体布局。这也吸引了越来越多的资本投入到充电桩建设中来，相关配套产业逐步获益。*为明显的就是整车制造企业的产业链延伸，汽车厂商与充电桩企业的合作，甚至于以添加充电桩业务为目的的重组并购。
从技术上来看，无线充电、光伏储能、光电一体化等***无不在激励产业发展。市场本身的热情对于技术突破就是一种催化剂，而在政策的加持下，充电和续航里程问题如果能获得质的飞跃，新能源汽车对于消费者的吸引力会再上一个台阶。
从招标规模上看，停车位充电桩安装、公交站充电设施建设、公共充电系统构建等规划初见雏形。按照要求，充电桩年均建设规模或将达到**个，年复合增长率更是将超过150%。由此可见，各地对于充电桩建设的需求将持续上涨，招标项目也会越来越多。
在充电桩领域获益的环保企业也比比皆是，近日该板块还经历了一次整体上涨，其投资机会愈发凸显。根据公开数据统计，目前充电桩概念股获资金追捧，比亚迪、中天科技、阳光电源、国电南瑞4只个股更是在**内净获3000万以上的大单资金，走强之态展露无疑。
这也不算太令人惊讶，新能源汽车产业正处于发展**期，充电桩“刚需”同步上升是必然趋势，相关企业的年度业绩甚至有望同比倍增200%以上。很显然，政策加技术**正在成为充电桩市场走俏的坚强后盾。
