新能源汽车大战 “双积分”不达标 暂停目录申报

引发热议的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，距离正式实施越来越近。业界普遍分析指出，在“双积分”这一新的“游戏规则”下参与竞争，对企业的综合素质能力都是一场**的考验。如何应对规则、在持续挖掘技术潜力的基础上巧中取胜是关键。

工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新7月25日透露，***法制办6月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称“双积分”办法)将于近期正式公布，并将于2018年实施。

根据“双积分”办法，2018—2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。如果对积分不达标又未抵偿负积分，车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。这也意味着，我国新能源汽车产业的发展模式，将从依赖国家和地方的补贴政策，变成由双积分政策这只“推手”倒逼车企改变自身新能源汽车发展模式转变。

新能源汽车双积分制，是关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行的管理办法，是针对我国新能源汽车发展的实际情况，通过这个办法来建立我们推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车的研发和**，加强汽车产品节能减排的管理。

一场新能源汽车大战已经在中国打响。