看污泥在日本如何变废为宝

6月底至7月初，日本大阪—四日市—名古屋—东京。有媒体按照这样的路线参加了赴日本研修团，7天行程、11项交流活动，所见、所闻可以窥见日本从工业污染到环境“小清新”的嬗变。

从大阪城区出发，远远的就能看到一座蓝色烟囱、橙色外墙的“童话城堡”。要不是导游川本介绍，没有人会将它和散发着臭味的污泥联系到一起。一下汽车，陪同参观的富永将一脸错愕的研修团成员迎进会议室，幽默地说，“很多游客把这里当成公园，跑来参观。”

富永介绍说，这座“童话城堡”的设计由奥地利艺术**完成。每天，大阪市12座污水处理厂产生的数千吨污泥，通过地下管道流入这里，经过脱水、干燥、化学反应、熔融等程序后变成无害的黑色颗粒状熔渣，可用作混凝土骨料等建筑材料，可作为筑路的填充材料，脱离出来的水会再次返回到污水厂进行处理。

富永告诉大家，大阪属于海滨城市，很多年前就建了焚烧炉进行污泥焚烧，当时是通过车辆从其他污水处理厂运输污泥到焚烧厂，运输时间长、成本高，运输过程中污泥的臭气也曾令市民怨声载道。现在，先将污水与污泥脱离，通过地下送泥管运送污泥，解决了气味问题，也大大减少运营成本。

1968年出生在横滨的川本说，她小时候，垃圾处理不像现在这样要求严格，但慢慢也就习惯了。她每次下车前总会拿着不同的塑料袋，一遍又一遍收集垃圾。8年前到北京留学一年的田翔平也表示，垃圾分类其实并不难。和一起生活的同学接触、交流多了，大家也自然而然会对垃圾分类。

时下备受日本人推崇的氢燃料电池车和加氢站，也成为当地一道风景。加氢站分两种：大型加氢站，站内便可生产氢气，现产现售;非自产型加氢站，氢气需要从外部运输到站内。加氢一般需要3分钟，能够充5公斤压缩氢气、跑650公里，预计2020年将建成300个站点。