新能源汽车驶入双轮驱动期

10月26日，《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布。在众多业内人士看来，路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图。与此同时，路线图的未来发展总体目标之一是，新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型。

节能与新能源汽车技术路线图发布会10月26日在沪召开。该路线图受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，由中国汽车工程学会组织逾500位行业**历时一年研究编制。

该技术路线图的总体框架为“1＋7”架构，即1个总体技术路线图，加上7个分路线图：节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

根据路线图所制定的目标，到2025年，乘用车新车整体油耗降至每百公里4升，2030年降至每百公里3.2升。2020年新能源汽车销量超过总销量的7%，2025年超过15%，2030年超过40%。到2030年，**自动驾驶车辆实现产业化，市场占有率达到接近10%。而在产业能耗方面，2020年单位GDP能耗水平要比现在下降20%，2025年下降35%，2030年下降50%。

在新能源汽车的核心动力电池方面，路线图提出，**研发新体系动力电池，显著提升能量密度，大幅降低成本，实现新体系动力电池规模化应用。路线图对单体能量密度、电池系统成本均提出新的要求。