新能源汽车补贴新政将至

中国汽车工业协会的一份内部报告指出，“从整车角度来看，已投放的大多新能源车型是在传统汽车基础上再开发，没能根据新能源汽车的技术和应用要求从车辆平台进行完整的优化开发，车辆控制和能效管理等核心技术缺失。

“这个的处罚还是比较公正客观的。” 12月20日，工信部在门户网站公布了对苏州金龙等四家企业的行政处罚决定后，相关媒体采访数位车企新能源高管，普遍得到这样的回应。

12 月20日，工信部装备工业司发布了4家新能源汽车骗补企业的行政处罚决定书，责令其停止生产和销售问题车型;暂停申报新能源汽车**应用**车型资质，并将问题车型从《新能源汽车**应用**车型目录》中剔除;责成公司进行为期6个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。

这四家企业分别是深圳市五洲龙汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司。此次处罚共涉及车型11款，共计2616辆。

2016 年9月份，随着新能源骗补事件调查的深入，业内流传的一份《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》(下称《汇总表》)**了汽车圈。财政部等四部委共调查了93家企业，这份名单显示72家涉骗补，其中上汽集团、北汽集团、一汽、东风、比亚迪、奇瑞、吉利等国内主流车企几乎全部涉及。

此后，如何处理我国新能源汽车“骗补”事件，成为业内外关注的**。12月20日工信部装备工业司还发布了《严惩新能源汽车骗补行为 规范产业发展秩序》的公告。公告指出，在对我国新能源汽车进行整顿的同时，工业和信息化部、财政部等新能源汽车**应用主管部门调整补贴政策，加强监督，进一步完善产业发展政策环境。调整财政补贴政策。