大气污染防治遭遇落地难 “最后一公里”

2017-03-22来源 : 互联网

办好一件事,越到*后越要坚持,大气污染防*亦如是。然而,现实略显残酷,有的地方在落实大气污染防*工作过程中,“*后一公里”时问题多多,*容易“掉链子”。为此,解决大气污染*理“*后一公里”问题,还需多方面着手,加强环境保护的公平性与长效性。

*后一公里,原指公共交通末梢产生的问题。现在,这一概念被引申为完成好一件事情的*后环节,通常此环节充满困难且意义重大。如果说《大气污染防*法》的颁布和实施是顶层设计的“*先一公里”,那么镇(街道)、村(社区)就是具体落实的“*后一公里”。

令人深思的是,有的地方在落实大气污染防*工作过程中,“*后一公里”往往是出现问题*多的地方。越到基层,问题越明显。为什么“*后一公里”的工作难以做好?笔者认为,*主要的原因就是环保压力传导不到位。做好环保工作的关键往往就在于真正认识到位,但实践中一些基层对落实环保“党政同责”“一岗双责”重视不够。

比如,重污染天气应急尤其是应急预案的实施是大气污染防*的重要工作。《大气污染防*法》明确规定,省、自*区、直辖市、设区的市人民政府以及可能发生重污染天气的县级人民政府,应当制定重污染天气应急预案。一些区县也要求辖区内各镇(街道)和相关部门结合自身实际,组织修订本辖区、本部门重污染天气应急预案和响应措施实施方案。

可是越到基层,预案修订不及时、响应措施操作性差、领导机构和职责分工不明确等问题越突出,甚至出现照搬照抄等问题。再比如,一些城市制定了大气污染防*工作具体实施措施和问责办法,有的还建立了巡查监督机制,可往往越到一些城乡接合部及乡村,非法排污行为越典型,“散乱污”企业越扎堆,成为环境监管的“真空地带”。

标签: 环保产品

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