机动车污染已经是首要污染源

根据我国已经完成的**批城市大气细颗粒物源解析结果，大多数城市PM2.5浓度的贡献仍以燃煤排放为主，部分城市机动车排放已成为*要来源，机动车排放污染逐渐凸显。随着机动车排放贡献比重正在逐步加大，机动车污染*理刻不容缓，业内**也根据实际情况提出了几点建议。

大多数城市PM2.5浓度的贡献仍以燃煤排放为主，但机动车排放已成为部分城市的*要来源，京津冀地区排放强度居*，未来机动车污染防*形势不容乐观。

截至2016年底，中国机动车保有量超过2.9亿辆，其中汽车保有量接近2亿辆。2016年中国成品油年消耗量超过2亿吨。数量庞大的机动车活动频率高、范围广、燃油消耗量大，且排放位置处于近地面和人口集中区域，对城市大气细颗粒物(PM2.5)和臭氧超标有直接影响。

以内燃机为动力的机动车，一方面，直接排放的细颗粒物是大气中一次细颗粒物的重要来源;另一方面，机动车排放大量的氮氧化物(NOx)和挥发性有机物(VOCs)等气态污染物，也是形成二次细颗粒物和臭氧的重要前体物。由于机动车一次颗粒物排放量相比其他排放源占比较小，机动车排放对大气雾霾的影响主要来自气态污染物反应生成的二次颗粒物。