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本月将举行今年第二期摇号，其中个人新能源车指标的申请者*次突破3000，达到3874人，比上期增加了1371人，申请总量和新增的申请量都破了历史纪录。昨天，记者从小客车指标办公室获悉，截至昨天零时，累计收到个人**应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3874个，*次突破3000，比上期增加了1371人，而以往每期的申请增量也就二三百，还有一次出现了减少。按照今年的指标配置方案，本期分配个人新能源车指标为3333个，另外还将有2014年8月26日中签过期未用的指标加入，预计实际可供配置的指标将多于3333个。
如果本期3874个申请者*后通过审核的人数多于指标数，将通过摇号分配指标，少于指标数则无需摇号直接配置，审核结果将于本月25日公布。
据了解，今年的限行措施中*次提到，纯电动小客车(以可充电电池作为**动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制，具体执行时间由市公安交通管理部门另行公布。
随后通过评估试行效果，这一政策还将辐射到整个京津冀地区。交通部门相关负责人表示，此次申请人数的增长估计主要受这个原因影响，另外，纯电动车享受国家补贴，而且续航里程和电池性能也在不断提高，民众对纯电动车的热情也相对提高。相比对新能源车的逐渐青睐，人们对普通车指标的热情则一直高涨，本期累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2386196个，创历史新高，比上期增加了8万多人。
按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于本月25日在北京缓解拥堵网站公布，通过审核的可参加本月26日的摇号。车企声音腾势汽车预计销量将涨三成腾势汽车北区销售总监认为，新政策的曝光明显增加了消费者对于购买新能源汽车的信心，目前位于亦庄的北京**一家腾势4S店本月的电话询问量和到店客流量均有明显上升。
预计新政策实施之后，将提升腾势汽车在北京30%的销量。腾势计划在今年5月底，在来广营地区再开一家新店，未来也将根据北京地区的销售状况逐步布局3-4家4S店。但消费者目前担心政策放开之后充电等基础设施无法及时跟上。比亚迪汽车北京基础设施存缺口比亚迪汽车北京区域销售负责人表示，目前在京可售的比亚迪e6纯电动汽车月销量为50台，鉴于这项政策还未正式实施，所以目前对4S店的影响还不足以显现，但肯定会起到促进作用。与这项新政的积极作用相比，北京在新能源基础设施建设方面还存在缺口，也制约了新能源汽车的销售。
